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盛线上娱乐官网,“内忧外患”之际,欧盟将与中国深化经济关系列为要务——

发表于 2020-01-11 12:14:27    阅读 2781

盛线上娱乐官网,“内忧外患”之际,欧盟将与中国深化经济关系列为要务——

盛线上娱乐官网,参考消息网12月23日报道欧盟一名高级官员表示,欧盟新一届领导团队已将深化与中国的经济关系以及保护欧盟市场列为优先要务。

据美国《华尔街日报》网站12月20日报道,欧洲理事会主席夏尔·米歇尔12月19日接受《华尔街日报》采访时表示,他将在明年初游说欧盟各国领导人对中国采取更加一致的立场,他指出欧洲过去的努力缺乏焦点。米歇尔表示,虽然欧洲将继续与华盛顿讨论其对中国的立场,但不会由美国决定其与中国的关系。

报道称,欧盟和中国计划明年举行两场峰会,其中一场将罕见地包括所有欧盟国家的领导人。曾担任比利时首相的米歇尔表示,他希望在峰会上就贸易和投资磋商迅速取得进展。他补充说,欧洲也应该利用这个机会,推动其在中国的公司获得更好的准入机会。

媒体注意到,最近一段时间,美国正将贸易战“炮口”转向欧洲。

据英国《金融时报》网站近日报道,特朗普政府已经准备好升级其与欧盟的贸易对抗,并且可能是以加征关税的方式。

报道称,美国贸易代表罗伯特·莱特希泽近日在接受福克斯商业新闻电视台采访时表示,美国与欧洲在贸易方面有着“非常不平衡的关系”,美国对欧盟的贸易逆差今年可能高达1800亿美元(1美元约合7元人民币),这对华盛顿方面来说是不可持续的。

在遭受美国方面贸易威胁的同时,欧洲经济情况亦不容乐观。

据日本《经济学人》周刊此前报道,欧元区经济2019年下半年保持较弱走势。以德国为中心,内需和服务业增长,但出口和制造业低迷,这种自2018年初出现的非联动性会因外部环境改善而在下半年逐渐消除的期待正在落空。

有分析认为,在上述背景下,深化与中国经济关系对欧盟而言将大有裨益。还有舆论观察到,中欧在经贸领域具有诸多契合点。

奥地利广播公司网站则称,中欧经贸合作将为全球经济持续复苏和稳定发展带来一股“暖流”。

资料图片。新华社

【延伸阅读】金参考|美若执意报复欧盟,或将其推向中国

参考消息网4月12日报道(文/周小明) 4月8日,美国贸易代表办公室(ustr)公布了一份对价值110亿美元(1美元约合6.7元人民币)的欧盟商品征收关税的清单,产品项目包括大型商用飞机和零组件以及乳制品、葡萄酒等,以报复欧盟对空客的飞机补贴。

美国在这个时候宣布这样一项措施,令欧盟感到很突然,把欧盟搞得措手不及、忧心忡忡。美国此举出台的时机有点敏感。

首先,美欧自贸区谈判陷入僵局。去年7月,美国总统特朗普和欧盟委员会主席容克达成开展美欧自贸协议谈判的共识。此后,谈判进展缓慢。由于法国反对把农产品列入美欧谈判,欧盟裹足不前,导致美欧自贸正式谈判至今尚未启动。到目前为止,欧盟只提出了两项磋商授权提请成员国批准,一是降低工业品关税;二是简化产品清关程序。

其次,美国对欧盟汽车进口加征关税的威胁始终挥之不去。2017年,欧盟向美国出口了价值580亿美元的相关产品。特朗普威胁要对“从欧盟进入美国的每辆汽车征收25%的税”。尽管因去年的“7月协议”,美国同意暂不对欧盟汽车产品征收关税,但双边自贸谈判进展不顺利,汽车关税仍是一把悬挂欧盟头上的利剑,令欧盟一直忐忑不安。

美欧在飞机补贴方面的争斗由来已久,在世贸组织14年的官司中,各有胜负。美国这次加征关税的理由是,世贸组织裁定欧盟存在对空客进行违规补贴的行为,该行为伤害了波音。从征税商品清单看,美国采取是“点面结合,重点突出,打击一大片”的策略。“点”主要是生产飞机及飞机零部件的四个国家:法国、西班牙、英国和德国。“面”就是飞机以外的产品,主要是农产品,包括奶酪、果酱、水果、葡萄酒和海产品等,涉及众多欧盟国家。美国表示,征税规模和启征日期以世贸组织的裁决为准。人们普遍预计,世贸组织大概将于今年夏天作出这一裁决。

既然这一措施不会马上付诸实施,华盛顿为什么迫不及待抛出来?有的国外评论把美国这一措施的出台时机同波音公司目前的困境挂钩。他们认为,737 max飞机连续坠毁,造成该机型全球停飞和减产,给波音公司带来了巨大的压力。华盛顿图谋以与欧盟挑起争端来转移世人的注意力,为波音争取一些喘息的空间。

其实,加征的关税金额并不大。根据欧洲统计局最新公布的数据,2018年欧盟对美出口贸易额为6731亿欧元,约合7589亿美元。110亿美元在其中占比并不高。

然而,美国的这一举动,却被欧盟认为是不祥之兆,令欧盟惊恐不已。欧盟担心,在欧美之间经贸领域诸多问题悬而未决的情形下,美国再次敲打欧盟,将令欧美贸易摩擦升级。欧盟还担心自己会成为华盛顿的下一个重点目标。美国的这一举措显示出特朗普对欧盟的日益强硬的立场。

面对华盛顿的威胁,欧盟不甘示弱,立即请求世贸组织指定仲裁员来确定欧盟贸易补救措施的规模,并称,欧盟将马上开始准备报复计划,一旦仲裁有结果,会立即采取行动。似乎美欧贸易摩擦升级在即。

这会不会导致欧美之间爆发贸易战?美欧经济密不可分。我们不妨从几个数字来看看双方经济的融合度。首先,美国和欧盟互为第一大贸易伙伴和最大出口市场。2018年,欧美双边贸易规模达到7580多亿美元,高于6800亿美元的中欧双边贸易。美欧也互为最主要的外资来源地。美国对欧盟的投资是美国对整个亚洲投资的3倍。欧盟对美国的投资则是欧盟对中国和印度投资额之和的8倍。此外,欧美之间三分之一跨大西洋贸易,都是在公司内部进行的。欧美经济融合度是如此之高,双方倘若爆发贸易战,结果只能是自残。

由此看来,欧美补贴不太可能为飞机补贴大动干戈,飞机补贴之争几乎没有可能成为美欧贸易战的导火索。对飞机补贴问题,美欧双方都表示愿意在世贸组织的框架下寻求解决。美国表示,它此举的目的是与欧盟达成贸易协议,终止对大型民用航空飞行器的所有不符合世贸组织规定的补贴。美国贸易代表莱特希泽在声明稿中指出:“当欧盟停止这些带来损害的补贴时,美国加征的报复性关税就能取消。”欧盟发言人也表示愿同美国讨论。

通过世贸组织解决贸易争端,事态发展就不至于失控。

如果,美国执意向欧盟挑起更大的争端,在美国单边主义的滚滚寒流面前,欧盟同中国“抱团取暖”的倾向将更明显,同中国一起维护多边贸易体系的决心也会更坚定。4月9日,美国贸易代表办公室发表加征清单的第二天,法国和德国联合宣布成立“多边主义联盟”,以支持国际合作和联合国,抗衡在欧美及世界各地不断上升的民族主义。(作者系中国常驻日内瓦联合国代表团前副代表 平悦采访/整理)

(以上言论系作者个人观点,不代表本网立场)

资料图片。(视觉中国)

(2019-04-12 09:35:53)

【延伸阅读】欧盟设下高门坎!欧洲两巨头“围攻”中国计划生变

参考消息网1月21日报道台媒称,西门子集团消息人士17日说,欧盟执行委员会对西门子和阿尔斯通集团铁道部门合并案,开出的条件难以达成,可能会阻挠双方合并计划。

据台湾“中央社”1月18日报道,消息人士说:“不再做更多让步……我们眼前的这堵墙太高了。”西门子和阿尔斯通结合成法德铁路巨擘以对抗中国竞争的计划恐将失败。

阿尔斯通17日清晨表示,两家公司的合并计划能否令欧盟执委会满意,“并不确定”。现在西门子也为这项计划的前途表示担心。

报道称,西门子和阿尔斯通表示愿出售若干商业活动,并针对其他技术提供特许,以期缓和执委会对合并后公司恐将主宰欧洲铁路讯号和高铁市场的忧虑。

不过西门子不愿放弃新一代高铁技术的态度坚定。公司内部消息人士说,西门子并不同意执委会要求,拒绝释出与高速铁道车辆velaro3g系统有关的技术平台许可。

据报道,消息人士说,如果新的合并公司要放弃velaro3g,他们会“完全被排除在欧洲高铁发展之外,长达10年”。法国和德国政府鼎力支持西门子和阿尔斯通合并案。欧盟执委会订2月18日对此合并案做出裁定。

资料图片。(法新社)

(2019-01-21 00:16:01)

【延伸阅读】出海记|中企首获欧盟出资项目 “统一之桥”等到中国建设者

参考消息网10月24日报道美媒称,中国路桥工程股份有限公司成为承建克罗地亚桥梁项目的最新一家公司。对许多克罗地亚人来说,期待已久的桥梁工程现在有望完成,这个可能性本身就是值得庆祝的理由。

中企首次获得欧盟出资项目

据美国《纽约时报》网站10月19日报道,由于历史和巴尔干战争的偶然原因,克罗地亚的一个角落同该国其他部分之间,被属于邻国波斯尼亚一段12英里宽的地带分隔开来。克罗地亚长久以来一直想用一座大桥把这条被隔开的沿海区域与本国其他地方连接起来。

几十年来,在战争、腐败、政治纷争和全球金融动荡的困扰下,建桥工作一直止于几个废弃的混凝土桥墩和两个俯瞰亚得里亚海的青铜天使雕塑。

直到今年夏天中国人的到来。

随着钻机声的响起,随着工程师的每日到来,中国国有建筑公司——中国路桥工程股份有限公司成了承接建桥项目的最新一家公司。

报道称,对许多克罗地亚人来说,期待已久的桥梁工程现在有望完成,这个可能性本身就是值得庆祝的理由。

这座大桥将横跨的水域位于被隔开地区的一个半岛与科玛纳村和克罗地亚其他地区之间。这是中国企业首次赢得一个主要由欧盟出资支持的项目。

报道称,在目前情况下,来自克罗地亚南部海岸的旅行者必须经过四个边境检查站才能抵达该国其他地区,这可能意味长达好几个小时的延误,扰乱了该国主要的经济驱动之——旅游业。

“这座桥将是克罗地亚的国家象征”

最近,在建设工地上,土木工程师杰洛斯拉夫·塞格丁带着来访者参观了项目的早期阶段。塞格丁是克罗地亚公路公司(croatia roads)的代表,该公司是与中国路桥签订项目的合同方。他强调了大桥的重要性。

“这对克罗地亚和这个地区都很重要,”他说,“这将是克罗地亚的一个国家象征。”

目前,这座大桥的施工主要集中在水下,因此只需要几十名中国工程师。

除大桥项目外,中国正在寻求与克罗地亚建立更紧密联系的其他方式,比如达成一项警务联合巡逻协议——今年夏天的旅游旺季,杜布罗夫尼克旧城市中心就进行过这种巡逻。

杜布罗夫尼克就位于克罗地亚被隔开的地区,该市市长马托·弗兰科维奇说,与中国在别的巴尔干国家的其他项目不同,建这座大桥的资金不是来自中国银行的债务和贷款。“这是双赢的,”他说。

修建大桥地区的省长穆斯塔皮克说:“对我们来说,建造这座大桥极其重要。”

他说,当他看到标志着大桥地基工作开始的水面上的灯光时,他会情不自禁地激动。

“这意味着,这次,大桥将会成真,”他说。

资料图:在克罗地亚沿海城市扎达尔,游客坐在海边。 (新华社)

(2018-10-24 00:17:01)

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